各位网友好，小编关注的话题，就是关于日出租车行业倒闭潮的问题，为大家整理了2个问题日出租车行业倒闭潮的解答内容来自网络整理。
首先，出租车是不可能消失的，不管是以什么方式存在，也不会消失的，在过50年都会存在，这是一个行业，美国出租车已经100多年历史了，也没见消失啊，现在打车分一部分人，打网约车的他不管啥事，都打网约车，实在哪天着急了，他才会下楼打出租车，可是还得是开着网约车软件打出租车，先来哪个圈，那个，可是打出租车的就不会打网约车，这一部分人，绝大多数是有车的，平时不打车的，或者是压根就不打网约车的，如果滴滴出租车敢收费，从中间赚取差价，我保证全国不会到百分之1的出租车用，哪怕用只有远单，不会有任何一个人接近单的，顺路除外，滴滴是有钱，他能开设网约车平台，可是他不可能控制国家掌管的正规出租车营业，那是不可能存在的。
出租车，是城市公共交通的一部分。虽然有这样那样的一些问题，只能说他们被关注的度高了，所以问题也多了。
说到出租车会不会消失，个人认为不可能，只会越来越发达。
第一，现在大家疯狂购买私家车，这是一个社会现象，有很大一部分人，买车，就是为了炫耀，而真正使用率非常低。
第二，随着城市交通的越来越堵，停车越来越难。而出租车会享受一些特权，比如公交车专用车道。就会形成，坐车比开车省钱，省时，省事。就会形成庞大的需求团体，有需求就有市场，有市场就不会淘汰。
第三，网约车的发展，网约车，目前面临着诸多问题，无法解决，最突出的就是政府监管不到，所以政府就会限制网约车的发展。而出租车，已经运行了几十年了，已经形成了一套非常完整的监管机制。网约，只是一种招车手段，而他不是一个市场，出租车有一天全部搭载了网约功能，并且全国统一一个平台。网约车的市场就自然消失。
个人见解，仅供探讨。
出租车不可能会消失，而且会越来越好。为什么？因为，出租车是传统出行的“典型代表”，随着国家的发展，出行会变得越来越方便。高铁站、飞机场、汽车站，主要的输送运力还是要出租车来完成。如果全靠网约车你说行吗？
再说，尤其到了晚上，许多出来玩的人还是喜欢即停即走的出租车。方便！网约车只能是出租车的补充，要想一家独大，垄断出行市场。难！終上两点，就能看出 ，出租车是永远不会消失的。
那些希望出租车早日消失的朋友，你就慢慢等吧！……😂
首先要弄清楚提问者的意思是说出租车公司倒闭了还是指出租车行业倒闭了？
一个出租车公司倒闭了，没有人有反应，因为政府会重新招标让另外一个出租车公司来经营，把之前挂靠在那个倒闭的出租车公司的出租车车辆重新上线，一个城市匹配多少出租车那是经过量化的，根据人口来平衡的！增加或者减少是要开听证会的！
那么如果说指的是出租车行业倒闭了，那这个事情就不太可能，现在有了像滴滴公司等这样的网约车，使得出行不再是打出租车那样单一，出租车行业的生意也确实少了不少，但这不会让出租车行业倒闭！
出租车属于巡游型，也就是即时性，网约车是预约型，，有些不会用手机打滴滴的怎么？不用坐车了吗？出租车也是一个城市的形象，一个老外来到一个城市，一看哦耶，这里怎么没有出租车？一脸懵逼，你要人家情何以堪，还有种种原因！
所以，出租车公司可以倒闭，出租车行业……
不会！
出租车公司倒掉除非国家政策发生特大变化，出租车有需要就有市场，出租车发生重特大群体安全事故，除保险赔付不足部分，追纠公司连带责任直致无力承担，法院强致拍卖，由其他公司接手而产生控制人变更而己。共享汽车，网络车等新兴产业产生冲击巡游出租车市场，只是对出租车这块进行重新洗牌瓜分市场份额，出租车在相当长的时期会存在的。出租车对就业稳定，市民出行，安全保章，缴纳税费，目前比较积极靠谱的。
这里没有如果，从现在的政府体制几对网约车生存的担忧，最终起主导作用的还是出租车，只能让出租车与网约车车共存，网约车乱象从生，有一天政府会把网约车纳入直接管理，出租或网约车只能在运行中互补。如果没出租车很多消费者可能接受不了网约车的价格，而出租车的定价要经过发改委和市民代表开听证会来决定价格，有的城市出租车的价格使用了十几年二十几年都有，而网约车的价格是自己定的，现在对比一下网约车的使用价格比出租车高20-30％，假如某个城市开张什么大型的赛事活动或大型的会议，能调动的只能是出租车，甚至出租车必须无条件的服从，政府不可能也不能强加于网约车，出租车就不行。所以这就是一个城市少不了出租车的原因，最终也只能出租车和网约车共存。有些人也可能是某些网约车公司为了炒作自己要想把出租车取消了，这样的问题实在是很荒唐，作为我们普通老百姓首先考虑的是实惠再考虑其他的问题?假如没出租车网约车的定价权会让老百姓参加吗？
到此，大家对日出租车行业倒闭潮的解答时否满意，希望日出租车行业倒闭潮的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。